Viittä vaille valmista

Edellisestä päivityksestä on taas vierähtänyt ”tovi”. Siispä pidemmittä puheitta asiaan.

Maalaukset tuli valmiiksi loppukesästä. Edellisten kuvien jälkeen maalasin ja ruuvasin seinän puoliväliin laudan kiertämään tallin ympäri, sillä tarkoituksella että siihen voi kiinnittää tukevasti pistorasiat.

Ylemmästä kuvasta huomaa, että myös ovimoottorit löysi paikkansa. Poistoilmakanaviin tuli puhaltimet, jotka voi ohjelmoida toimimaan usealla eri tavalla automaattisesti, kosteuden mukaan, pyörimään ajastetusti tai kokoajan. Myös manuaalisäätö kaukosäädöllä on mukana. Seinän alaosassa olevan pellin maalasin jollain panssarimaalilla, en muista tässä kohti tuotteen nimeä. Mutta melkoinen käry siitä lähti usemman päivän maalauksen jälkeen.

Kun maalaukset oli hoidettu, oli aika suunnitella sähköjä. Olin miettinyt että ruuvaisin laudat seinien/katon nurkkaan 45 asteen kulmaan ja niihin kiinni valaisimet. Lautojen takana voisi vetää johdot piilossa. Lopulta hylkäsin valaisimien asennuksen tuolla tavalla sen takia, että se olisi estänyt hyllyjen/kaapiston asennuksen, valo olisi jäänyt niiden katveeseen. Sähkömies ehdotti kaapeliteitä tai -hyllyjä ja valaisimien kiinnitystä niihin, mutta taas mietitytti tuleeko kiskot tielle ja kuinka paljon se vaikuttaa sisäkorkeuteen. Johtojen vetoa alas pistorasioille sähkömies ehdotti alumiiniputkessa. Päätin toteuttaa osan molempien ideoista, laudat nurkkiin katonrajaan, niiden takana johdot ja pistorasioille johdot alas alumiiniputkessa. Valaisimille laudat kattoon johon ne on helppo kiinnittää. Vävy sai myös lusikkansa soppaan sanoen että putket pitää maalata valkoisiksi. Ei päässyt siis maalaushommista vieläkään eroon, myös ne laudat nurkkiin ja kattoon piti maalata. Sain luvan vetää itse johdot ja kaverin avustuksella ruuvailtiin valaisimet sekä pistorasiat oikeille paikoille.

Kuvassa sähköasennukset vielä kesken, mutta idea käy varmaan selville. Tarkkasilmäinen voi havaita, että nosto-ovien vetokiskoja on pudotettu alaspäin moottorien asennuksen jälkeen. Ovet ei meinanneet millään sulkeutua, vaan vetokisko vääntyi korkkiruuville vaikka etäisyys kiskon ja oven yläreunan välillä oli viisi senttiä pienempi kuin ohjeissa ollut maksimi. Moottoreissa on siis kyllä voimaa, otin ne pykälää tehokkaammat kuin olisi oven koon puolesta ollut tarvis. Tein lisäpalikat joilla sain kiskoja alemmas, mutta edelleen sama ongelma. Ei auttanut jousien säätö ovista vaikka laitoin ne niin löysälle että vaijeri oli vaarassa pudota ohjurilta kun jousissa ei ollut ovien yläasennossa vetoa. Lopulta otin WD-40:stä ja voitelin kiskot sekä oven rissat. Johan alkoi ovet toimimaan, olivat vissiin ehtineet vähän pölyyntyä. Silti tuo jätti takaraivoon ajatuksen, että ovia pitää hiukan tarkkailla jos ne jossain kohti alkaa takerrella. Toistaiseksi ovat kyllä toimineet.

Sähköt saatiin kytkettyä juuri ennen seuraavaa kuvaa:

Eli mitä ihmettä! Rouvan kanssa joutui pitämään vakavan keskustelun tallin käyttötarkoituksesta…

No tosissaan, tuli samaan aikaan kaksinkertainen syy juhlia ja samaan saatiin vielä ympättyä tallin tupaantuliaiset, sehän oli oiva tila vielä ilman katkuja ja siistinä moiseen tilaisuuteen. Vajaa 40 henkeä mahtui hyvin, porukka viihtyi, naapureita tosin kävi jossain kohti vähän sääliksi… Laitan vielä muutaman kuvan jatkoksi, niistä näkee tilaa muutenkin valmiina.

Niin, ja onhan ulkopuolellakin tapahtunut, ulkoverhouksen tuuletusrakoon jyrsijäverkkoa sekä katolle lumiesteet.

Tarkoitus oli vielä pinnoittaa sokkeli, mutta sää meni viileäksi ja päätin jättää sen kevääseen. Kevääseen jäi myös vähän nurmikon tasoitusta ja ehkä muutama lapiollinen sepeliä sokkelin viereen.

Tilanne on tällä hetkellä se, että odottelen mittauspöytäkirjaa ja laskua sähköasennuksista. Kun ne saapuu, täytyy kysellä vieläkö saisi lopputarkastuksen hoidettua, vai joutuuko senkin siirtämään kevääseen. Jos se onnistuu, sitä ennen pitää verottajalta saada lappu teetetyistä urakoista. Tässä kohteessa siihen lappuun ei tarvita kuin tuo lasku sähköasennuksista, muut hommat on teetetty ennen kuin tuo sääntö tuli voimaan.

Joten eiköhän tämän projektin tiimoilta vielä palailla.

 

Kevään ja alkukesän tapahtumat

Taas täytyy sanoa että onneksi olen jo aikaa sitten lopettanut asettamasta itselleni aikatauluja tallin suhteen. Kevät ja alkukesä lomaan saakka oli töissä melkoista hässäkkää, melkein 12/7 töitä. Lomalle oli ladattu kaikenlaista ohjelmaa ja selkäkin vihoittelee edelleen, mutta silloin tällöin jossain välissä ehti ja pääsi jokusen tunnin talliinkin jotain tekemään, joten pieni päivitys lienee paikallaan.

Levytyksen jälkeen oli siis seinien ja katon kittauksen vuoro. Joku sanoi että tarvitseeko tuota tehdä, mutta itsellä oli tietty visio sisätilan suhteen, joten päätin siihen kaikesta huolimatta ryhtyä. Tarkoitus ei ollut tehdä viimeisen päälle, kyseessä on kuitenkin vaan autotalli, mutta edes vähän sinne päin. Kattolevyjen päätysaumoja en nauhoittanut, ne varmaan jossain vaiheessa halkeilee, vaikka teinkin reunoihin pienet viisteet jotta kitti tunkeutuu saumaan paremmin. Ehkä tuplalevytys myös hiukan estää elämistä, se jää nähtäväksi.

Muutama kuva:

Kittauksia1

kittauksia2

Vielä olisi pitänyt saumat kittailla ainakin kertaalleen läpi, tuon huomasi vasta kun pintamaali oli vedetty ja avatuista nosto-ovista pääsi luonnonvalo sisälle. Mutta kuten sanottu, ei siitä pitänyt pro-jälkeä tullakaan ja näkeepä nyt missä menee pystyjuoksut jos pitää jotain ruuvata seinään kiinni. Ja pitää varmasti, se on nyt jo tiedossa, mutta siitä myöhemmin.

Kittailun jälkeen oli pohjamaalin vuoro.

pohjamaalissa

Melko tasaiselta näytti kertaalleen maalatun pohjavärin jälkeen, olin itsekin vähän yllättynyt. Ne rosoisuudet alkoi näkymään vasta seuraavassa vaiheessa.

Sitten pintamaalaus ja siitä kuva.

maalattu

Seinistä tuli siis kaksiväriset. Pieni korostus on myös tulossa, mutta siitäkin myöhemmin. Seiniin tuli hiukan pesunkestävämpi maali kuin kattoon, samasta syystä katon kiiltoaste on pykälää himmeämpi. Mutta hyvä noin ja maalikin riitti paremmin. Kuvasta näkee nuo alaosan pellissä olevat betoniroiskeet, myös niille on pientä meikkausta tulossa tai itseasiassa jo tehty. Kuvat niiden osalta jää seuraavaan päivitykseen.

Kun maalaukset oli vihdoin tehty tähän vaiheeseen, päästiin lattiaan tekemään silikaattikäsittely. Silikaatti tekee lattiasta tiiviimmän, estää likaantumista ja nesteiden imeytymistä, pölyävyys vähenee ja kulutuskestävyys paranee. Lattiassa on siis jo ML-top sirote hierrettynä, joten kulutuksen ja pölyämisen suhteen asia oli jo suht kunnossa. Mutta kun tuo aine ei ihan maltaita maksanut, ei se varmaan haittaakaan siinä tee. Tuotehan oli nimeltään Koromineral litium, googlella löytyy tuotteesta enemmän tietoa kiinnostuneille.

Muutama huono kuva tästä vaiheesta, eipä noista paljoa selviä, mutta jos jotain.

silikaatti1

Aine levitettynä, lattia on pesty sen jälkeen.  Tässä vaiheessa lattia oli kuin luistinrata, mutta kitka kyllä palautui kuivumisen jälkeen.

Vielä pari kuvaa, jo kuivemmasta lattiasta:

silikaatti2

silikaatti3

Viimeisessä näkyy sähkökeskuksen kotelointikin, siitäkin tulee parempaa kuvaa myöhemmin.

Hiukan ollaan tästäkin jo edistytty, nyt on taas tiedossa reilu viikon tauko jolloin tiedän etten ehdi tekemään juuri mitään. Mutta aika hyvällä mallilla on sisähommat jo, se edellisessä päivityksessä mainitsemani viimeistelypuoli on meneillään. Ja sitten ne sähköt, joiden vuoksi on vielä pientä maalaussavottaa edessä. Lomaakin on vähän vielä pitämättä, jospa silloin nuo saisi tehtyä ja voisi ilmoitella sähkömiehelle että saa tulla kun ehtii.

Tästä jatkuu…

Levytystä ja sähköjä

Seinien levytys eteni melko sujuvasti, nostinpatentti toimi hyvin. Tuplalevyksessä ei sen suurempia ongelmia ollut, ainoastaan pieni mittavirhe jälleen sattunut tallitehtaalla. Seinät tuli kahtena elementtinä per seinä, pitkät eli sivuseinät olisi pitänyt jatkoskohdassa kaventaa yhden runkotolpan leveyden verran. Nyt levyjako ei sopinut, vaan keskelle seinää joutui jättämään levyihin raon. Onneksi alla on toinen levy, rako on helpompi täyttää.Seinan_levytystaKuvassa näkyy seinän keskellä oleva rako.

Kun levytys oli valmis, siivosin tallin kaikesta ylimääräisestä, kipsilevynpalasista ym. Myös pitkään lattian suojana olleet muovit sai lähteä, ne oli kätevä kääriä pakettiin kipsilevypölyineen päivineen.

Mietin pitkään teenkö tässä vaiheessa lattiaan silikaattikäsittelyn, jonka pitäisi estää tai ainakin hidastaa nesteiden imeytymistä betoniin. Samalla lattian pölyäminen pitäisi vähentyä ja kulutuskestävyys kasvaa. Asian ratkaisi lopulta se, ettei ollut aikaa hakea ainetta ja päätin siirtää sen myöhemmäksi.

Levytysvaiheessa myös sähkömiehellä oli aikaa käydä kytkemässä sen verran sähköjä, että saatiin lattialämmöt päälle, sekä yksi pistorasia talliin sisälle. Ei enää tarvinut vetää kaapelikelalla sähköä talon ulkoseinästä oven alta sisälle. Valoja ei vielä sisällä ole, sähköt kun tulee pintaan, maalaan tallin sisältä ensin. Sen sijaan ulkovalot on paikallaan muuten, mutta keskuksen päätä ei ole kytketty vielä. Kokeilin kuitenkin valoja ruuvaamalla väliaikaisesti pistotulpan johdon päähän ja ottamalla virran pistorasiasta.

ulkovalotUlkovalot testauksessa.

Nosto-ovien yläpuolella on led-valonheittimet omilla hämäräkytkimillä ja liiketunnistimilla. Sivuseinän valoille on pohjoiseinällä hämäräkytkin ja käyntioven yläpuolella liiketunnistin. Pientä säätöä valot vielä tarvitsee, mutta eipä niitä taida tarvita kuin syksyllä seuraavan kerran.

Homma jatkuu seinien ja katon kittauksella, levyjen saumauksella, hionnalla ja maalauksella. Myös pihaa pitää vielä viimeistellä kunhan kaikki lumet on sulanut ja piha muutenkin hiukan kuivuu. Viimeiset isommat vaiheet sähkötöiden lisäksi on sokkelin pinnoitus ja lumiesteet, joita ei vielä ole tehty. Niiden lisäksi kaikenlaista viimeistelyä, tiivistystä, kynnyspeltiä ym. ennen kuin voi miettiä lopputarkastusta. Selkä on vihoitellut taas viime aikoina, se omalta osaltaan vähän hidastaa edistymistä. Mutta eiköhän se siitä pikkuhiljaa etene pienin askelin.

Villaa, muovia ja teippailua.

Jaa, jospa sitä kirjoittelisi päivityksen hiukan lyhyemmällä aikavälillä.

Sisätyöt alkoi seinien villoituksella. Villat1

Villat2

 

Melko nopea homma, eikä paljoa edes kutissut. Vaikka pölyä kyllä tuli, hengityssuojain unohtui pariin otteeseen ja heti kävi pöly henkeen.

Höyrynsulkumuovin laittoon sain apurin mukaan, oli kätevämpää kaksistaan. Saumojen teippaus ja sekin vaihe oli tehty.

Ilmanvaihtokanavan läpivienti teipattuna.Läpivienti2

 

Tulevan sähkökeskuksen yläpuolelta menee kolme suojaputkea välikatolle, siitä vedetään sähkönsyöttö muun muassa ulkovaloille. Laitoin kaksi ylimääräistä putkea myös, jos tarvitsee joskus vetää jonkin syyn takia johtoja välipohjaan. Yksi putki meneekin valvontakameran johdoille, yksi jää siis vielä varalle.

Mietin kätevää konstia tuoda suojaputket höyrynsulun läpi, tokihan nuo olisi voinut teipatakin huolellisesti, mutta etsiskelin josko siihen olisi joku tuote saatavilla. Googlailemalla löytyi tiivistalo.fi maahantuoma tuote juuri tuohon tarkoitukseen. Oikein muita en löytänytkään, isoverilla saattoi olla vastaava, mutta ainakin pikaisella etsimisellä siitä oli vähän tietoa löydettävissä. Kävin paikallisessa rautakaupassa ja sähköliikkeessä kyselemässä, mutta eipä siitä tullut juuri viisaammaksi. Lopulta laitoin Tiivistalolle viestiä ja kyselyn mistä tuotetta on saatavissa ja mihin hintaan. Onnistuin löytämään Tiivistalon hinnaston, mutta sieltä tuotetta ei saa kuin jälleenmyyjät. Yhdestä isosta sähkötukusta tuote löytyi, mutta nettisivujen mukaan hinta oli siellä tähtitieteellinen verrattuna Tiivistalon omaan hinnastoon. Onneksi vastaus tuli nopeasti, kehä III:n varrelta rautakaupasta löytyi ja kun ajelin sinne, hintakin oli juuri se mitä Tiivistalon hinnasto kertoi. Tuote on kätevä ja täytyy ihmetellä ettei vastaavaa ole keksitty muiden valmistajien toimesta.

Sähköputkien läpiviennit.Läpivienti1

Ja vielä teipillä varmistettuna.Läpivienti3

 

Seinien alaosassahan on pellitys, seinälevyjen alareuna tulee noin 200mm irti lattiasta ja pelti jää yläreunasta seinälevyjen taakse. Höyrynsulkumuovi oli kätevä pujottaa pellin taakse ja teipata pellin reunaan kiinni. Tästä ei ole tarkempaa kuvaa, mutta se näkyy jollain lailla seuraavassa kuvassa.

Huomasin myös nosto-ovien vetojousien kulkevan niin lähellä höyrynsulkumuovia, että oli vaarana niiden kuluttavan ajan myötä muovin puhki. Sinne piti teettää pellit väliin ennen kuin pääsi levytyshommiin.

Taas modifioin moottorinostinta, yksin on muuten vaikea pitää levyä oikealla korkeudella kun yrittää saada muutamalla ruuvilla levyä kiinni että se jää paikalleen.

Levynostin. Kuvassa näkyy myös tuo seinän alaosan pellitys ja teippaus.Levynostin

 

Ensimmäisenä piti siis levyttää nurkka, johon tulee sähkökeskus. Se olikin luultavasti vaikein paikka laittaa yksin levyä, nostinpatenttikaan ei mahtunut avustamaan koska lattiasta tulee siitä kohti syöttökaapeli, vesiputki ja lattialämmityskaapelit ylös. Lisäksi niille välikattoon meneville suojaputkille oli tehtävä levyyn läpiviennit. Nosto-oven kiskotkin toi vielä lisää vaikeusastetta. Jotenkin sain levyt kammettua paikalleen ja pidettyä niitä ylhäällä sen verran, että ähräsin parilla ruuvilla levyt kiinni. Testasin nostinta sen verran, että laitoin seuraavat levyt kiinni ja siinä se jo toimii.

Ruuvasin vielä sähkökeskuksen kiinni seinään, tuo tulee lopulta koteloitua jollain tapaa, mutta nyt voi kysellä koska sähkömies ehtisi tulla kytkemään hiukan sähköjä. Jos tuon lattialämmityksen saa päälle ja vaikka yhden pistorasian, niin ei tarvitse enää vetää talon ulkoseinästä kaapelikelalla sähköä, eikä lämmittää kaasulla kun menee hommiin. Myös ulkovalot voi kytkeä. Sisään sähköt tulee pinta-asennuksena, valaisimia ja pistorasioita ei voi laittaa ennen kuin katto ja seinät on maalattu. Johdoille tulee kyllä jonkinlainen kotelointi, mutta se on vielä suunnitteluasteella.

Sähkökeskus ja levytetty nurkka.Keskus

 

Tästä jatkuu. Ensi viikolla on hiihtoloma, hiukan pitää lomaillakin, mutta eiköhän sitä ehdi talliakin edistämään. Seinälevytys tuntuu olevan paljon nopeampaa kuin katon levytys, johon paloi tuhottomasti aikaa. Tai sitten vaan motivaatio on paremmalla tolalla. Sen jälkeen alkaakin vaihe, josta en kauheasti välitä, eli levyjen saumaus ja kittaus. Mutta vielä on hommaa ennen sitä.

Hitaasti, verkkaisesti…

Jaa, reilu puoli vuotta taas vierähtänyt. Aika todella kortilla, työt painaa, kotihommat ja autokin vaati huomiota osakseen, poika aloitti jalkapallon harrastamisen uudestaan ja ehkä vähän motivaatiokin on ollut välillä hukassa.

Auton huolto jäänyt vähän rempalleen, kun työtilat ei ole valmistuneet… Ensin piti saada ajopeliin leima, sitten pyöränlaakeri alkoi oireilla. Lopulta ilmeisesti vaihdelaatikon poskilaakeri pitää myös ääntä, jolloin tein päätöksen että aikaistan jo pitkään suunnitellun kesäauton hankintaa ja otan nykyisen auton pois liikenteestä kunnes ehdin laittaa sen kuntoon. Kesäautoksi tuli Mercedes Benz SLK, jolla pärjää talvellakin. Tarkoitus on kuitenkin tosiaan korjata Volvo ja ajella sillä käyttöautona vielä, vaikka siinä jo ikä ja kilometrit painaakin.

Mutta sitten asiaan. Huomasin että niistä viime päivityksessä puhumistani ikkunanpielistä ei ole kuvaa, mutta eiköhän niistäkin jossain vaiheessa joku otos tänne tule. Ne tuli siis valmiiksi, samoin kuin kaikki ovien pielet. Otin itselleni tavoitteeksi kesän ja syksyn aikana tehdä ulkopuoli valmiiksi. Siinä melkein onnistuinkin, sokkelin pinnoitus jäi kevääseen, samoin katolle täytyy vielä asentaa lumiesteet.

Asuntomessujen ajan oli hyvä tarjous puhallusvillasta, tein tilauksen ja villan puhaltaja tulikin melko nopeasti puhaltamaan eristeet välikatolle.

puhallusvilla

Kun ulkovuoraus oli valmis, lomareissut tehty ja vähän mökkeiltykin, aloitettiin muut ulkohommat kaapeli- ja vesiputkiojan kaivuulla. Työkaveri lainasi traktoriaan, jossa oli tähän tarkoitukseen sopiva laitteisto. Oja kaivettiin päärakennuksen sokkelin viereen, josta mentiin läpi. Sähkökeskus sijaitsee ulkoseinän vieressä, kaapeli viedään keskukselle päärakennuksen alapuolisessa tilassa.

kaapelioja

Kun kaapelioja oli saatu kaivettua ja peitettyä, siirryttiin kaivamaan viemärille ojaa. Tässä kohti oli selvitettävä missä mahtaa mennä mm. päärakennuksen syöttökaapeli. Joten otin yhteyttä Johtotietoon, jota kautta lopulta kaapelille järjestyi näyttö. Kaivamaan jouduttiin kaapelilinjan poikki, joten oli melkoisen tärkeä tieto tuo, missä kaapeli kulki. Laiteisto ei kuitenkaan kertonut sitä kuinka syvällä kaapeli on, joten siinä kohti mentiin suhteellisen varovasti. Kaupungilta piti tulla myös kartta päärakennuksen viemärilinjasta, johon siis tallin viemärilinja liitettiin. Lopulta sietä tuli yhteydenotto siinä vaiheessa kun homma oli jo valmis. No, se löytyi helposti itsekin päättelemällä, suora linja tarkastuskaivosta kadulla olevaan kaivoon, josta myös saatiin mitattua kuinka syvälle suurinpiirtein piti kaivaa. 2,5 metriä jouduttiin menemään alaspäin kunnes viemärilinja tuli vastaan. Vaikutti siltä, että siinä samassa syvyydessä on myös se sähkönsyöttökaapeli, se kun ei koskaan noista kaivetuista syvyyksistä löytynyt. Tallin viemäriä ei nimittäin noin syvälle viitsitty upottaa…

viemariliitos

Melkoinen homma näin amatööreille, mutta vaikka sade haittasi hommaa usean päivän ajan, lopulta saatiin tuokin oja ja kaivanto peitettyä.

Seuraavaksi oli suunnitelmissa ajoluiskan teko tallin eteen. Myös siitä jouduttiin hiukan kaivamaan, että saatiin routaeristeet luiskan alle. Yksi rivi eristettä siinä jo teitty oli ennestään laitettu, mutta lisää tarvittiin että luiska pysyy paikallaan. Tämän jälkeen luiskalle muotti ja raudoitus.

luiskan_muotti

Valulle tuli paksuutta hiukan kohdasta riippuen 100-200mm, luulisi tuon kestävän. Tein myös muotin uudelle roskakatokselle, se oli kätevä valaa tässä samalla.

Yhtenä syyskyisena aamuna saapui taas betoniauto tontille. Nyt jopa ymmärsin suojata tallin etuseinän, lattiavalussa se jäi tekemättä ja hiukan tuli roiskeita seinän alaosassa olevaan peltiin. Tosin kun kura laskettiin tuolla rännillä, se ei kyllä tainnut yhtään edes roiskua.

luiskan_valu

Eipä mennyt kauaa kun valu oli valmis ja tasoitettu. Onneksi otin tähän ammattimiehen, sen verran kätevästi ja nopeasti homma hoitui.

luiska_valettu

Valun piti kuivua muutama tunti, sen jälkeen se hierrettiin koneella ja pintaan lisättiin aine liukkauden estämiseksi.

luiskan_hierto

Ja hyvähän siitä tuli.

luiska_valmis1

Toinen kuva toisesta kulmasta.

luiska_valmis2

Seuraavaksi pihaan piti saada jotain täytettä. Pihaa piti hiukan nostaa toisen nosto-oven kohdalta ja pähkäilin pitkään kivituhkan ja sepelin välillä. Itseasiassa jo tilasinkin kivituhkan, mutta sitä ei koskaan ehditty tuojan toimesta toimittaa ja lopulta muistin vanhan koulukaverin peruskouluajoilta, jolla on maansiirtoliike. Soitin hänelle ja kolmen tunnin päästä oli tavara kipattuna pihassa. Päädyin kuitenkin sepeliin karkeudella 0-16, saa nähdä kuinka tuo ajan oloon toimii ja tuleeko hiekkaa paljon sisälle. Täytyy myöhemmin miettiä muita ratkaisuja sitten, jos tuo ei toimi.

Sepeli levitettynä, kuvasta näkee myös hyvin miltä tallin julkisivu näyttää.

hiekka

Vuokrasin maantiivistäjän ja lätkytin sepelin useampaan kertaan tiiviiksi. Ostin myös moottorinostimen, kun mietin millä saan tiivistäjän pois kärryn kyydistä. Ehkä tuolle on myöhemminkin vielä käyttöä.

tary

Piha lätkytettynä, talli myös menetti neitsyytensä, kun pääsin vaihtamaan pyöränlaakerin ja talvirenkaat sisätiloissa, eikä tarvinut heikkapihalla möyriä.tiivistetty

Taas pääsi sisähommiin. Jo aikaisin keväällä hankitut seinäeristeet odottaa edelleen asennusta. Sitä ennen piti nosto-ovien kiskot kiinnittää kunnolla, toisessa ovessa ei ole ollut kiskoja vielä ollenkaan ja toisenkin oven kiskot on tuettu vain väliaikaisesti. Kuten aiemmin kerroin, nosto-ovissa kävi pieni moka, ja nyt joudun tuomaan kattoa jollain tapaa hiukan alaspäin että saan kiskon kannakkeet, vetomoottorit ja ovien vetokiskot oikealle korkeudelle. Tätäkin tuli pähkäiltyä melko pitkään, mutta lopulta päädyin vain tekemään yksinkertaiset tukirakenteet kattoon. Moottorinostinkin tuli taas tarpeeseen, kun vähän viritteli. Jouduin nimittäin palauttamaan lainaamani levyhissin takaisin, sillähän tuo olisi tietty onnistunut.

nostin

Ja seuraava pähkäilyn aihe oli se, millä kiskojen kannatinraudat saa tarpeeksi tukevaksi. Kulmaraudoilla tuon olisi kyllä tehnyt, mutta hain pitkään sopivaa reikäkulmarautaa, jolla pääsen pienemmällä porailulla. Löytyi sitäkin lopulta, mutta tätä kirjoittaessa homma on vielä vaiheessa. Tukirakenteet on kuitenkin tehty, tässä vaiheessa ei ole kuvaa kuin toisen oven kohdalla, mutta eiköhän tuostakin idea selviä.

Kiskotuet

Tästä jatketaan, nyt tuntuu että taas on päässyt vähän vauhtiin. Taisi melkein pari kuukautta vierähtää etten ehtinyt edistää tallia ollenkaan. Joulu painaa päälle, täytyy pyhinä yrittää taas edistää projektia. Sähkömieskin on sovittu, saisi jo hankittu ryhmäkeskus paikkansa ja sitä myötä jo vähän sähköjä talliin. Ensin pitää kuitenkin seinät eristää, asentaa höyrynsulkumuovi ja keskuksen kohdalle ainakin muutama seinälevy ruuvailla paikalleen. Levytyshän tulee myös seiniin tuplana palosuojausen takia, joten ennakoitavissa on, että siihenkin palaa aikaa.

Mukavaa joulunodotusta kaikille teille, jotka ehkä olette jaksaneet tätä projektia jollain tasolla seurata!

Talvi meni, kevät tuli ja kesä on jo ovella.

Kylläpäs aika menee siivillä, kesä on ihan nurkan takana. Edellisestä päivityksestä on vierähtänyt ”tovi”. Ihan siinä ei tallin valmistumisessa olla, missä itse syksyllä ajattelin että oltaisi. Jotain pientä on kuitenkin saatu aikaiseksi. Tuo viimeksi luvattu lähiaikojen päivityskin vähän pääsi venähtämään…

Mutta nyt siis asiaan. Lattiavalun jälkeen laitettiin ikkunat ja ovet paikoilleen, että viileillä ilmoilla pystyy tekemään sisähommia. Nosto-oveen laitettiin vaan toiseen kiskot, että tavaraa saa sitä kautta tarvittaessa sisälle. Kiskojen kiinnitys on väliaikainen, niitä varten täytyy tehdä hiukan lisävirityksiä. Nosto-ovet olisi saaneet olla 30-40 cm korkeammat, mutta niissä kävi pieni useamman sattuman summa. Kun kyselin ovien hintoja, kaikki mittatilausovet tuntui liian kalliilta. Teetin sitten oviaukot suurimmille löytämilleni valmisoville, mutta lopulta en ottanutkaan niitä, vaan löysin ovet lähempää. Ne meni kuitenkin tehdastilaukseen, joten samalla olisi voinut ottaa korkeammat. Silloin tallin tilaus oli jo lyöty lukkoon, joten sillä samalla korkeudella mentiin. Ne on nyt sitten tuollaiset ja niillä pitää tulla toimeen.ovetNosto-ovet sisältäpäin nähtynä.

Ikkunoiden ja käyntioven asennuksessa ei sen ihmeellisempää ollut. Ikkunoiden karmit tuli sen verran leveät, että ne pystyi asentamaan tulevan seinälevytyksen tasalle. Listoitus on kaiken järjen mukaan silloin helpompi tehdä. Käyntiovea joutuu tuossa suhtessa kikkailemaan enemmän, sen karmi piti laittaa rungon kanssa tasan, muuten karmin kiinnitys olisi tullut liian lähelle rungon reunaa.

ikkunatIkkunat ja käyntiovi.

Seuraavaksi laitoin tuulenohjauslevyt kattoristikoiden väliin, että tuleva puhallusvilla pysyy paikoillaan. Koitin taitella pahvit niin, että niiden päälle mahdollisesti jostain päässyt vesi valuu tuulensuojalevyn ulkopuolelle.

tuulenohjausTuulenohjauslevyt.

Ja vielä ennen höyrynsulkumuovia piti tehdä välikatolle kulkusilta.  Kulkusillalle ei kuvissa ollut mitään määrittelyjä, ne tuli tehtyä 32 x 100 tavarasta.

kulkusiltaKulkusilta.

Sen jälkeen päästiinkin höyrynsulkumuovin laittoon. Oviseinään muovi laitettiin jo ennen nosto-ovien asennusta, että sen sai helposti ovikiskojen alle. Villoja sielläkään ei vielä ole, mutta muovi ei ole kuin muutamalla niitillä kiinni ja sen saa helposti pudotettua sen verran alas, että villat saa alle. Yksin ei muovin laitosta olisi meikäläiseltä tullut mitään, onneksi sain siihen apuvoimia. Teippailin kaikki niitit ja saumat ja sitten pääsikin katon koolauksen asennukseen. Kuvissa koolaus oli piirretty 23 x 95 tavarasta, mutta vastaavan kanssa päätettiin että tehdään kuitenkin 32 x 100. Kun kattoonkin tulee tuplakipsilevy, pysyypähän levyt paremmin ylhäällä ja ruuveille jäi enemmän kiinnityspintaa.

ruoteetHöyrynsulku ja katon koolaus.

Ja sitten kattoa levyttämään. Siinäpä sitä aikaa sitten paloi, ehkäpä joku nauharuuvain olisi nopeuttanut levyjen kiinnitystä, mutta menihän se akkukoneellakin. Ja kun ensimmäisen kerroksen sai valmiiksi, olin vasta puolivälissä…

Mutta nyt on toinenkin kerros levytetty, ainoastaan reunoihin jätin vielä levyt laittamatta. Ajattelin villoittaa seinät ensin, vaikka onnistuisihan se toisinkin päin. Villaksi ostin Ursaa, uskalsin luottaa siihen tallirakennuksessa. Ja saihan se aikanaan hyvät arvostelut TM testissäkin. Hinta on eristeessä ainakin kohdallaan.

kattolevytysToinen kerros levytystä menossa.

Nyt kun kelit alkoi lämpenemään, niinä päivinä kun ei ole satanut, olen tehnyt ikkunoiden ja ovien pieliä. Melkoista palapeliä sekin näin amatööriltä, mutta pikkuhiljaa nekin valmistuu. Nosto-ovien pielet oli sen verran leveitä, että teetin niihin pellityksen. Omasta mielestä ainakin kannatti. Homma on vielä vähän kesken, joten siitä kuvia myöhemmin. Vahvasti näyttää siltä että tämä kesä tässä vielä menee, varsinkin kun sitä lomaakin olisi kiva viettää. Kieltämättä tämä projekti alkaa pikkuhiljaa muistuttamaan sitä kuuluisaa verkkaisesti rakennettua kirkkoa…

Lattia

Jälleen ollaan hiukan jälkijunassa, mutta haitanneeko tuo.

Seuraavaksi oli lattian vuoro. Ensimmäiseksi piti kuitenkin kaivaa viemäriputki esille, unohtui nimittäin tehdä liitos tuuletusputkelle ja mahdolliselle vesipisteen viemärille. Onneksi muistui tässä vaiheessa…

Sokkelin kylkeen sisäpuolelle laitoin pystyyn Finnfoamit ympäri tallin ja sen jälkeen lattiaeristeet 100mm styroxia, eli EPS:ää. Raudoitusverkot päälle, korokkeilla verkot irti eristeestä ja lattialämmityskaapelit nippusiteillä verkkoon kiinni. Kaapelia tuli 3 x 54m, teho yhteensä 3600W. Vielä ennen valua hain peltisepänliikkeestä muutaman rullan peltiä jotka laitoin Finnfoamin kylkeen. Pellit sidoin kiinni yläreunasta sidontalangalla runkotolppiin ruuvattuihin ruuveihin. Näin pellit jäi tavallaan roikkumaan ja pusseja tuli vähemmän. Valu painoi pellit kiinni Finnfoamiin alareunasta, yläreuna tulee seinälevytyksen alle. Nosto-ovien kynnyksiin tuli kulmaraudat ja laudat muoteiksi. Muottilautojen läpi vedin harjateräkset tulevaa ajoluiskaa varten, jotka sidoin kynnysraudoitukseen kiinni. Öljynerotuskaivon ympärille taivuttelin muutaman ympyrän harjaterästä vahvikkeeksi. Tallin oikealle puolelle tuli hiukan vahvempi raudoitus mahdollista nosturia silmälläpitäen.

Muutama selventävä kuva:

kynnysraudoitus Kynnysraudoitus

raudoitusRaudoitus ja lattialämmityskaapeloinnit. Kuvassa näkyy myös pellit seinän alaosassa, sekä nosturinkohdan lisäraudoitus. Kaivon ympärille lisäsin vielä hiukan harjaterästä kuvan ottamisen jälkeen.

vahvistusVielä ajateltu nosturinpaikka.

Sitten olikin valun vuoro. Massan kanssa oli hiukan säätöä, betoniauto tuo 6,5 kuutiota, mutta laskettiin että se ei aivan riitä. Jollain konstilla saatiin kuitenkin puhuttua auton ottavan 7 kuutiota jonka laskettiin riittävän. Sitten Marraskuisena aamuna hiukan ennen seitsemää lasti kaarsi tontille.

massaletkuAuto pääsi niin lähelle, että massan sai otettua letkulla auton perästä. Itseasiassa massa meni niin niukoille että jos olisi käytetty puomia, se ei olisi riittänyt.

valun_alkuValu alkaa.

valu_puolivaliPuolivälissä. Tai hiukan ylikin, homma oli niin nopeaa ettei kameramies meinannut ehtiä mukaan.

valu_valmisValu valmis. Tässä vaiheessa sen annettiin kuivua joitakin tunteja. Massaan hierrettiin ML-Top sirote, joka kovetti pinnan.

laserKorko katsottiin laserilla. Kuvassa näkyy ylimääräiseksi jäänyt massa, plus hiukan mitä tuli auton perästä ja letkusta pesun jälkeen.

hiertoaSirotteen hiertämistä. Lattia hierrettiin useampaan kertaan läpi.

hierrettyValmis ja hyvä tuli. Massaa roiskui hiukan pelteihin, sitä yritettiin pyyhkiä, mutta oli aika lujassa. Täytyy katsoa onko asialle myöhemmin tehtävissä mitään.

hierretty_2Vielä toinen kuva valmiista lattiasta. Seuraavana päivänä levitin muovin lattian suojaksi.

Seuraava vaihe oli ovien ja ikkunoiden asennus. Jotka itseasiassa on jo asennettu, mutta kuvat uupuu vielä. Räpsäisen muutaman otoksen ja koitan päivitellä ne tänne lähiaikoina.

Kuvia ja päivitys nykypäivään

 

Bloginpito laahaa hiukan jäljessä, mihin se aika oikein menee… Mutta nyt hiukan tilannepäivitystä.

Ruoteet_valmiitRuoteet valmiit.

Kattopellit_paikoillaanKattopellit asennettu. Harja- ja päätypellitys puuttuu vielä kuvan ottohetkellä.

Katon jälkeen oli ulkovuorauksen vuoro. Homma alkoi etuseinästä, täytyihän julkisivu tehdä ensin. Sitä varten oli pystytettävä telineet, jotka purettiin ja siirrettiin seinä kerrallaan aina edellisen valmistuttua. Seuraavat kuvat selventänevät asiaa:

Telineet_etuTelineet etuseinällä, päätyräystään laudoitus ja yläkolmion vaakapanelointi valmis.

Telineet_oikea Telineet oikealla sivuseinällä, etuosan pystypanelointi melkein valmis. Oikean sivun räystäät ja yläosan panelointi tehty.

PuoliväliOikea sivu valmis, ränni paikoillaan.

Vaaka_valmisTelineet vasemmalla sivulla, vasemman seinän yläosan vaakapanelointi tehty.

Ulkovuoraus_valmisRännit ja syöksytorvet paikoillaan. Hiukan pitää vielä fiksailla, toinen rännikaivo ei aivan ole kohdallaan. Siksi syöksytorven ulostulo on vielä teipillä kiinni.

Ilta_aurinkoVielä yksi kuva syksyisessä ilta-auringossa.

Ikkunat on luvattu toimittaa viikolla 44, kaikki ovet on siis jo varastossa. Ennen ovia on kuitenkin lattian vuoro, ilmat vain tuntuu tuovan asiaan oman haasteensa. Katsotaan joudutaanko kikkailemaan, että saadaan sisälle hiukan lämpöä. Seuraava vaihe on siis lattian eristäminen, finnfoamit sokkelin sisäpuolelle, raudoitusverkot, lattialämmityskaapelit, kulmarautaa kynnysten kohdalle ja muuta asiaan kuuluvaa. Viemäriputki täytyy vielä kaivaa sen verran esille, että saadaan liitettyä siihen tuuletusputki ja liitos vesipisteen viemärille. Tulevaisuutta ajatellen valuun tehdään myös tukevampi kohta, jos joskus tulee eteen jonkinlaisen nosturin hankinta.

Pikapäivitys

Hups, kesä meni…

Kelit suosi, jopa niin paljon, että meinasi mennä ihan lomailuksi. Helteillä tuli sentään katto talliin päälle, vaikka hiki hiukan virtasikin siirtäessä yksikseen 126 kpl peltejä katolle, latoessa niitä paikoilleen  ja ruuvaillessa lähemmäs tuhat ruuvia pelteihin. Sitä ennen tehtiin ruoteet 32×100 tavarasta. Samoin räystäille laitettiin tippapellit ennen kattopeltien asennusta.

Sen jälkeen tosiaan vähän lomaa, mökkeilyä ym. Nyt on toinen lomapätkä lopuillaan, ulkovuoraus kovaa (?) vauhtia menossa kiinni. Maalattiin räystäslaudat kahteen kertaan ennen asennusta ja yläosan vaakaan tulevat ulkoverhouspaneelit kertaalleen. Ne maalataan toiseen kertaan asennuksen jälkeen, samalla tulee maalattua naulojen kannat. Vaaka- ja pystyverhouksen väliin tulee jakolistat, ne maalattiin kahteen kertaan valkoisiksi.

Alaosan pystyyn tulevat ulkoverhouspaneelit tilasin suoraan oikealla värillä sävytettynä, lauta on sen verran pitkää, että kun sen katkaisee keskeltä, siitä tulee kaksi pituutta. Paneelin alapäähän sahataan tippanokka. Pystyverhouksesta ei tarvitse maalata kuin lautojen päät ja naulojen kannat.

Telineet on tehty tallin etuseinälle ja oikealle sivulle, ne puretaan ja siirretään takaseinälle ja vasemmalle sivulle sitten kun saadaan yläosat valmiiksi, mikä tapahtunee toivottavasti lähipäivinä.

Jokunen kuvakin löytyy, lisäilen ne erikseen vaikka seuraavana sadepäivänä…

 

 

Kattohommat jatkuu edelleen

Lomalla oli kaikenlaista häslinkiä ja vieraitakin kylässä viikon verran, mutta silti jotain saatiin aikaiseksikin. Pressut on viimein siirretty varastoon, kelit suosi, joten kattoa koitettiin saada päälle. Kulmien teko oli hiukan hankalaa, varsinkin taakse, sinne kun ei kunnolla saa minkäänlaista siirrettävää telinettä. Mutta saatiin homma jotenkin onnistumaan.

Päätyräystäät valmiit:

paatyraystaat

Lattialämmityskaapelit saapui, on nekin valmiina varastossa kun sen aika tulee. Viikonloppuna Kodin Terrassa oli kevätpäivät, sain mielestäni kohtuullisen tarjouksen kattopelleistä ja räystäspelleistä ja kun viikonloppuna sai vielä tuplabonuksetkin, haettiin nekin varastoon. Kohtahan niitä tarvitaan. Seuraavaksi oli aluskatteen ja tuuletusrimojen asennus. Ihan Pro-tasoa niistä ei tullut, mutta eiköhän limitykset ole kuitenkin kohdillaan ja eilinen sade oli viimeinen testi, tallin sisäosat pysyi kuivana. Harjalle jätettiin tuuletusrako ja viimeinen aluskatekaistale kiinnitettiin ruoteiden päälle. Näin pitäisi myös tuuletuksen toimia. Pientä fiksailua vielä päädyissä, mutta sen voi tehdä kun asennetaan ruoteita.

Aluskatteet ja tuuletusrimat paikoillaan:

aluskatteet

Hommat jatkuu siis ruoteiden asennuksella. Pääty- ja alaräystäslaudat maalataan maassa ennen asennusta, niin ei tarvitse sitä aikaa keikkua katon reunalla.

Hommat jatkuu…

”Pieni” tauko niin blogipäivityksessä, kuin tallin rakennushommissakin. Oli ”talvi” välissä… Ja kieltämättä vähän muitakin juttuja.

Mutta nyt alkoi reilu viikon loma, jospa sitä saisi edes jotakin aikaiseksi. Tänään hain tavarat kattoruoteita varten. Pieniä pähkäilyjä aiheuttaneet päätyräystäiden suunnitelmat on selvitetty, joten eiköhän se tästä. Tilasin myöskin kaapelit lattialämmitystä varten, alkaisi valua edeltäneet tarpeet olla myös kasassa. Vielä kun muistaisi ennen valua tehdä liitännän vesipisteen viemärille, joka unohtui syksyllä laittaa. Onneksi vielä ei ole liian myöhäistä, vaikka olisihan se ollut helpompi tehdä oikealla ajankohdalla…

Enköhän jonkun kuvankin saa lisättyä, kunhan on jotain uuttaa kuvattavaa.

Hyvää uutta vuotta!

Hyvää uutta vuotta blogin seuraajille!

Joulu tuli ja meni, paljoa ei ehtinyt hommia edistää. Jotain pientä kuitenkin, hain kaverilta 3 metriä korkean teräksisen varastohyllyn, jonka päältä on hyvä tehdä räystäitä ja muita yläosan hommia. Sen sain kasattua ja ruuvattua yläohjauspuun päälle 48 x 123 puut päätyseiniä jäykistämään. Eilen (uudenvuodenaattona) ja tänään oli tarkoitus jatkaa, koska ne oli vapaapäiviä. Nyt on vaan menty kolmatta päivää lähes 39 asteen kuumeessa, eikä tunnu helpottavan. Huomenna taitaa odottaa reissu terveyskeskukseen, ellei tämän päivän aikana kuume laske. Lauantaista eteenpäin on taas neljä vapaata, viimeistään silloin olisi mukava jo päästä hommiin.

Runko pystyssä

Blogin päivityksessä on ollut tauko kiireiden takia, mutta vihdoin tuli sopiva hetki päivitykselle.

Runko pystytettiin talkoilla pari viikkoa sitten, lauantaiaamuna aloiteltiin alaohjauspuiden laitolla. Aikaa meni jonkin verran, olin tarkkana että puut tulee ristimittaan, ettei sitten seinäelementtien kanssa tule ongelmia. Alaohjauspuut ovat kestopuuta, ne kiinnitettiin harjateräksillä jotka oli laitettu muurausvaiheessa. Lisäksi ostin karmitulppia, joilla varmistettiin kiinnitys, harjateräs ja kestopuu ei kuulemma ole paras ratkaisu. Harkkojen ja alaohjauspuun väliin tuli bitumihuopakaista ja sen päälle vielä solumuovikaista.

Alaohjauspuut kiinnitettyinä

alaohjauspuut

Sen jälkeen alkoi elementit nousemaan paikoilleen. Nostossa oli apuna kuorma-auton Hiab-nostin. Elementit meni paikoilleen suht kivuttomasti yksi kerrallaan. Elementtien väliin laitettiin solumuovikaista estämään kylmäsiltoja. Valmista tuli elementtien osalta juuri kun alkoi olla pimeä. Hyvin toiminut talkooporukka pääsi ajoissa kotiin, iltapalaakin olisi ollut tarjolla, samoin sauna, mutta luulivatkohan joutuvansa vielä lisähommiin kun ei kelvannut… No, yksi (veli) sentään jäi myöhempään.

Sunnuntaina jatkettiin nosturikaverin kanssa ristikoiden ylösnostolla. Ensin pähkäiltiin pitkään ristikoiden jakoa, ei saatu millään sopimaan jakoa kuten suunnitelmissa. Lähinnä päätyristikoiden väli ei osunut. Lopulta päätettiin että laitetaan ne kuten lähimmäs osuu ja hyvin tuntui onnistuvan. Nostettiin ristikot yksi kerrallaan, kiinnitettiin kulmaraudoilla molemmista päädyistä ja tuettiin väliaikaisesti seuraava aina edellisen kanssa. Illalla seitsemän aikaan oli viimeinen paikoillaan. Nosturimies lähti, itse jäin vielä rakentelemaan vinotukia, koska Oskari-myrsky oli lähestymässä. Tallin pohja on edelleen sepeliä, ristikoiden alapaarteelle on maasta matkaa n. 3,2 metriä. Kiipesin A-tikkaille tukia tekemään, mutta kun tikkaat kaatui kaksi kertaa alta niin, että alapaarteessa roikkumalla sain jaloilla koplattua tikkaat takaisin pystyyn, päätin että nyt saa riittää tältä päivältä. Sepeli ei ole paras mahdollinen alusta A-tikkaille, vaikka niissä leveämpi alajalka onkin. Oskari puhalsi onneksi pohjoisesta, eli ristikoiden suuntaisesti. En tiedä jos olisi puhaltanut vastaan, kuinka olisi käynyt, mutta nyt ne ainakin pysyivät pystyssä.

Itsenäisyyspäivänä vihdoin aloin tekemään vinotukia eli tuulijäykisteitä. Jäykisteet vedetään kolmen ristikon matkalta ristiin molemmin puolin. Itsenäisyyspäivän lumisade hiukan haittasi hommia, joten muistin että varastossa on yksi iso kevytpeite, joka peittää lappeen kokonaan. Taiteilin peitteen paikoilleen ja päätin lauantaina hakea toisen kun kaupat on taas auki.  Samalla hain kiinnitysrimat aluskatetta varten, ovat sitten valmiina kun se hetki tulee että niitä tarvitaan. Kun tavarat oli haettu ja kevytpeitteet katolla, päivä olikin taas pulkassa. Sunnuntaina sain jäykisteet laitettua puoliksi, ristikot on tuettu molemmin puoli koko matkalta vinoittain toiseen suuntaan. Vielä samanmoinen urakka, niin ne olisi valmiit. Tämä viikonloppu menee töissä, mutta jospa vielä ennen joulua ne saisi tehtyä loppuun. Viime viikolla tuli seuraava myrsky, tuuli alkoi yltymään torstai-iltana. Katselin peitteitä illalla, mietin menenkö ottamaan ne pois, hiukan arvelutti mahtavatko pysyä paikallaan. Yöllä puoli yhdeltä toinen näytti siltä, että se lähtee irti, joten vaatteet päälle ja repimään sitä pois. Vielä siinä vaiheessa myrsky ei ollut pahimmillaan ja toinen peite näytti vielä pysyvän. Heräsin puoli viiden aikaan ja vilkaisin ikkunasta, se toinenkin peite oli lähtenyt irti heiluen tuulessa harjalla. Ei auttanut kun mennä hakemaan sekin alas, ettei tule isompia vaurioita tai peite lentele pitkin naapurin pihaa.

Tilanne näytti peitteiden paikallaanollessa tältä:

runko_pystyssa

Alkaa pikkuhiljaa hahmottumaan mikälainen siitä on tulossa. Tänään ajattelin vielä laittaa peitteet takaisin katolle, nyt sisäpuolelta on lumetkin sopivasti sulaneet pois. Saan tarvikkeet alle suojaan ja onhan siellä mukavampi tehdä hommia jonkinlaisessa suojassa. Toivottavasti myrskyt on nyt koettu ainakin kunnes siellä on kunnon katto päällä. Päätyräystäät täytyy kuitenkin tehdä ennen sitä, plus muuta pikkusipistelyä. Joulu haittaa nyt pahasti edistymistä, mutta ilmojen salliessa viimeistään ensi vuoden puolella koitan jatkaa.

Hommat etenee lähinnä viikonloppuisin, iltaisin ei paljoa ehdi, sen verran myöhään on aina töistä kotona ja muut ilta-aktiviteetit täytyy hoitaa myös. Naputtelen pikkuhiljaa talven aikana sen minkä ehdin ja keväällä kun kelit lämpenee, jatkan intensiivisemmin.

Täytöt valmiit, runko tontilla

Täytöt valmistui tänään. Sokkeli ympäröitiin patolevyllä, routaeristeet laitettiin ulkopuolelle sepelin alle maahan ja sisäpuolelle harkkoa vasten pystyyn. Öljynerotuskaivo löysi myös paikkansa, viemäriputki tuotiin sokkelin läpi ja tulpattiin, se vedetään loppuun keväällä. Tehtiin myös läpivienti vesijohtoputkelle, joka pujotettiin suojaputkeen. En tässä vaiheessa tiedä kytketäänkö vettä, mutta onpahan ainakin valmius. Myöhemmin vedetään putki päärakennuksen alapuoliseen tilaan, josta pääsee tarvittaessa tekemään läpiviennin ylös pannuhuoneeseen. Sähkökaapelia varten oli myös suojaputki vedetty valmiiksi, pujotettiin sinne vetojousi. Ajoluiskan alle tuli 200mm routaeristettä, täyttö tehtiin siitä kohti niin ylös kuin tässä vaiheessa oli mahdollista. Kynnyksen kohdalle tulee vielä valu, samoin valetaan ajoluiska, jota ennen tuon kohdan voi täyttää loppuun.

Kuva tämänhetken tilanteesta:

Taytot

Runko saapui juuri sopivasti tontille eilen aamulla:

Runko tontilla

Viikonloppuna olisi vankka aikomus pistää runko pystyyn, toivottavasti sää sallii. Hiukan ylimääräistä talkooporukkaa on haalittu mukaan, lähinnä sen takia että ovat kyselleet koska pääsee hommiin…

Loppuviikon aikana täytyy hommailla tarvikkeita. Alaohjauspuut, huopakaistaa, saumavillaa, nauloja, ruuveja, kulmarautoja kattoristikoiden kiinnittämiseen, lautaa ym. Myös paali villaa tarvitaan että saadaan nurkat villoitettua, se ei onnistu enää kun elementit on kiinnitetty toisiinsa. Huomasin myös että runkotoimituksesta puuttui aluskate ja naulausrimat, jotka piti tulla mukana. Soitto rungontekijälle ja sovittiin että hyvittää ne laskussa. Ne on siis myös hankintalistalla.

Elämme mielenkiintoisia aikoja!

Muuraus valmis, täytöt alkaa

Muuraus valmistui perjantaina. Laasti kuivui viikonlopun, kaivuri ilmestyi tontille eilen illalla. Seuraavaksi alkaa siis täytöt, myös tavaraa pitää taas hakea, öljynerotuskaivo, routaeristeet, patolevyt ym. Aamulla siivoilin työmaata ja purin muurauslinjalaudat.

Tilanne on nyt tämä:

sokkeli

sokkeli1

Onko projekti kirottu?

Tässä projektissa on ollut vastoinkäymisiä enemmän kuin soisi pahimmalle vihamiehelleen. Työmaa jouduttiin pistämään seis viikko sitten perustavaa laatua olevan mittavirheen/ajatuskatkon vuoksi. Sen seurauksena lähes puoleenväliin muurattu sokkeli oli sivussa linjapukkeihin siirrettyyn ulkoseinälinjaan nähden. Pahinta oli, että heitto oli tontin rajaan päin, eikä ollut varmaa täyttyikö rajaan tarvittava välimatka enää.

Vastaava soitti kaupungin rakennustarkastajalle, joka ei kuulemma ollut kauhean mielissään tapahtuneesta. Uhkana oli että joudutaan purkuhommiin. Otettiin kuitenkin tähän väliin sijaintikatselmus, mittamiehet tulikin jo seuraavana päivänä mittaamaan sokkelin.

Työmaan seisottua lähes viikon, olin jo melkein menossa kulmahiomakone- ja timanttilaikkakaupoille valmiina purkamaan ja aloitamaan alusta. Tänään tuli kuitenkin helpottava tieto, saadaan jatkaa eikä tarvitse purkaa tai edes kikkailla sen enempää.

Samantien tuli uutta tavaraa tontille, aamulla homman on tarkoitus jatkua.

Harkkojen muuraus alkaa

Viikon hiljaiselon jälkeen tänään taas päästiin eteenpäin. Otin hiukan töistä vapaata, eilen pääsin hakemaan jokunen viikko sitten tilatut nosto-ovet, jotka oli saapuneet myyjälle. Oviaukkoja ei vielä ole, joten ovet meni varastoon odottamaan asennusta.

Tänään oli tarvikkeiden hankintapäivä, haettiin 200kpl harkkoja, kaksi 1000kg säkkiä harkkolaastia ja 60 metriä harjaterästä. Pihaan tuli myös betonimylly.

Propattiin anturaan muurauslinjalaudat, että päästään aamulla suoraan aloittamaan. Saatiin vinkki, että kannattaa merkitä spraymaalilla laudan se puoli joka on linjalla, ettei epähuomiossa vedetä linjanarua laudan väärälle puolelle. Kuulemma jollain on joskus käynyt sellainen virhe. Siinäpä oli sitten vanhemmalle pojalle hyvä homma, sitä spraymaalia kun tahtoo aina silloin tällöin löytyä vääristä paikoista. Nyt oli hyvä tilaisuus oikein luvan kanssa päästä heilumaan purkin kanssa. Yllättäen kun vihjaisin asiasta, ei mennyt kauaa kun kaveri oli purkki kädessä pihalla. Yleensä jos jotain pyytää, se tapahtuu huomattavasti hitaammin, jos ollenkaan. Maalikin oli löytynyt omasta komerosta. 🙂

Ehti tulla pimeää enkä saanut otettua kuvia, tosin ei ollut paljoa vielä kuvattavaakaan. Toivottavasti huomenna on ja kamerankin ehtii hakemaan esille.

Antura valettu.

Alkuviikosta orastanut flunssa pukkasi päälle keskiviikkona. Pysyttelin poissa työmaalta ettei flunssa pitkity. Onneksi siellä oli sellainen vaihe, ettei minua siinä oikeastaan tarvittu. Kaivuri tasasi pohjan, jonka jälkeen oli tärytyksen vuoro. Myös sepelikuorma tuli tontille. Kun pohja oli tärytetty ja valmiina sepeliä sekä anturamuotteja varten, vastaava poikkesi ohikulkumatkalla käymään ja huomasi että joku ei nyt ole kohdallaan. Tontti kun laskee kohti oikeaa takakulmaa, sinne ei olisi pystynyt tekemään täyttöä niin paljoa, että antura olisi jäänyt tarpeeksi täyttöjen alle. Routaeristeetkin pitää saada vielä mahtumaan. Pähkäiltiin vaihtoehtoja ja päädyttiin pudottamaan anturaa koko matkalta harkon verran alemmas ja sitä takakulmaa kaksi harkkoa alemmas. Anturaan piti tehdä porrastus.  Kaivuri kuopaisi siis koko matkalta tavaraa pois, taas tärytys ja sitten kaivurilla sepelipatja salaojien ja anturan kohdalle.

Torstaina aamulla oli flunssa hiukan hellittänyt päivän levon jälkeen, lähdettiin hakemaan anturamuotteja ja salaojatarvikkeita. Anturamuoteiksi tuli Lammin Tassut, joilla homma hoituikin nopeasti ja kätevästi. Salaojille kaivettiin urat anturan alapuolelle, varmistettiin kaadot, pystytettiin tarkastusputket ja poisto oikeasta takakulmasta suunnitelmien mukaan avo-ojaan. Muistettiin jopa vetää putki vesijohtoa varten anturan ali. Anturamuotit tuettiin molemmin puolin sepelillä, samalla salaojat jäi peittoon sepelikerroksen alle.

Alkoi olla valmista, betoniautoa odotellessa:

muotit valmiit

Betoniauto perutti tontille myöhään iltapäivällä:

Betoniauto tontilla

Valu jäi ammattimiehille, itse pysyttelin sivussa:

Valu

Tuossa näkyy anturan porrastus tallin oikeassa takakulmassa. Sen verran pääsin osallistumaan valuun, että katsottiin valamisen ja tasoituksen aikana laserilla korkoa, jotta saatiin valu oikealle tasolle muotteihin.

Reilu puoli tuntia ja valu oli valmis:

Antura valettu

Seuraavaksi ohjelmassa on muurauslinjapukkien tekeminen, että päästään muuramaan harkkoja oikeaan linjaan anturasta ylöspäin.

 

Täytöt alkaneet

Tänään aloitettiin täytöt. Ensin ajettiin tavaraa romumontun täyttämiseksi. Sinne oli kertynyt jonkin verran vettä, joka pumpattiin ensin pois.  Suodatinkangas alle, tavarat samalle tasolle muun montunpohjan kanssa, tärytys ja sen jälkeen levitettiin suodatinkangas koko montun alueelle. Suunniteltiin salaojia ja sadevesiviemäreitä, sekä katsottiin mihin kohti kaivetaan oja viemäriputkelle. Samassa kaivannossa ilmeisesti viedään maakaapeli sähköjä varten. Samalla vedettäneen varaus vesiä varten, ne voi sitten liittää myöhemmin jos siltä tuntuu. Ajattelin että sähkökeskus ja vesipiste tulee oikealle seinustalle, koska sitä puolta todennäköisesti käytetään vähemmän. Ei ole sitten tiellä kun auton ympärillä häärää.

Jouduin lähtemään puolenpäivän jälkeen töihin, täytettä piti vielä iltapäivällä tulla muutama kuorma. Sain kuitenkin puhelinsoiton, että autosta hajosi turbo ja ajot jäi tältä päivältä siihen. Auton on tarkoitus mennä vielä tänään pajalle, että huomenna päästäisi jatkamaan. Oli niin hektinen päivä, etten ehtinyt edes ottaa kuvia. Mutta korjaan tilanteen tuonnempana.

Monttu kaivettu ja pohjakatselmus pidetty.

Kaivuuhommat alkoi lauantaiaamuna. Ilma oli todella hyvä, aurinko paistoi koko päivän. Naapuriin ei mennyt kuin muutama kuorma pintamaata, loput ajettiin muualle. Onneksi täyttömaa kelpasi toiselle työmaalle.

Tästä se alkoi:

Kaivuri

Hetken päästä tuli sitten yllätys, maasta alkoi nousemaan tiiliä ja muuta rakennusjätettä. Paljastui että entinen omistaja oli purkanut ilmeisesti vanhan saunarakennuksen piipun ja upottanut romut maahan.

rojua

Eipä auttanut muu kuin kaivaa kaikki ylös, kasata erikseen ja viedä kuorma kaatopaikalle.

rojua1

Ei muuten ollut halpa keikka, en viitsi tässä hintaa sanoa, mutta sillä rahalla olisi saanut ovet maksettua… Bisnes is bisnes jätteenkäsittelyssäkin, mutta ei tarvitse ihmetellä miksi romuja kipataan pitkin metsiä. 🙁 Tuo ylimääräinen kuoppa täytyy vielä peittääkin. Kaikkiaan maata taisi lähteä kymmenkunta kuormaa, 1,2 metriä lattiatason alapuolelle jouduttiin kaivamaan ennenkuin alkoi tulemaan kantava maa-aines näkyviin. Täyden työpäivän teki siis sekä kaivuri, että autokuski.

Lopulta myöhemmin iltapäivällä alkoi olla valmista:

monttu_valmis

monttu_valmis1

monttu_valmis2

Monttu_valmis3

Maanantaiksi oli tilattu pohjakatselmus, kävin ennen viikonloppua kaupungin teknisessä toimessa hakemassa leimatut rakennekuvat. Eihän leimaamisessa mennyt viikkoakaan, turhaan kuvia viedessä pelottelivat. Sieltä löytyi ne aiemmin viemäni perustuskuvatkin, nekin leimattuna. Pohjakatselmuksessa ei ollut sen enempää huomautettavaa, kaikki kunnossa.

Tiistaina soitin tallitehtaalle, että runkoa voi alkaa naputtelemaan kasaan ja kattoristikot saa laittaa tilaukseen. Kolmisen viikkoa kestänee ennenkuin tavarat on tontilla. Sillä aikaa pitäisi saada aikaiseksi perustukset salaojineen ym. Toivottavasti loppuviikolla taas tapahtuu, sadetta ovat lupailleet, mutta ei voi mitään. Kaivurilla oli toinen projekti, se piti hoitaa loppuun.

Kaivuri aikataulutettu

Lokakuun 8. 2013

Eilen illalla sovittiin, että kaivuri tulee tontille lauantaina. Melkoinen monttu siitä on tulossa, vastaavan kanssa asiaa tänään puhelimessa pähkäiltiin. Naapuri on ottamassa täyttömaat, pitää vielä varmistaa haluavatko kaiken mitä sieltä tulee vai pitääkö ajaa muualle. Vastaava tilaa myös pohjakatselmuksen ensi viikoksi, kunhan vielä varmistan että monttu todella on silloin auki.

Pitää myös pikkuhiljaa laskeskella muita tarvikkeita perustuksia varten, että saadaan nekin ajoissa tontille. Eilen jo hiukan aloitin, tänään olisi tarkoitus jatkaa.

Kaivuria odotellessa

Lokakuun 7. 2013

Linjapukit tuli valmiiksi viikonloppuna. Lopulta sain kaikki samaan korkoon vaaitusletkulla, sunnuntaina vävykokelas tuli avuksi ja saatiin vedettyä linjalangat ja lyötyä pukkeihin naulat jolla langat saa myöhemmin oikeille kohdille. Työkaveri kävi illalla hakemassa marjapensaat talteen ja muutenkin alue tuli raivattua kaikesta ylimääräisestä. Seuraavaksi olisi kaivurin vuoro, vielä ei ole kuulunut sen aikataulua, täytyy varmaan kysellä taas. Myös tarvikkeita perustuksia varten pitäisi alkaa tilailemaan ja koittaa katsoa edullisin vaihtoehto niiden hankkimiseksi.

Viime viikolla vein kaupungille rakennekuvat leimattavaksi. Perustuskuvat olen vienyt jo heinäkuussa. Kysäisin samalla niiden kohtalosta. Koneelta näkyi että ne on leimattu, mutta niitä ei löytynyt mistään. Nyt viemässäni nipussa oli kyllä perustuskuvatkin, onneksi, sillä niiden uudelleenhankkiminen olisi taas vienyt aikaa. Leimaamiseen menee kuulemma vähintään kaksi viikkoa, toivottavasti hommat ei jumitu niiden takia.

Yksi kuva linjalangasta ja luodista. Kuva näköjään vähän hämää, kun kaikki muu on vinossa, niin tuo ainoa vaaterissa oleva taso näyttää vinolta myös.

linjalanka

Edelleen linjapukkeja

Lokakuun 1. 2013

Tänään sain tehtyä kolme pukkia lisää. Piti myös kokeilla kuinka linjalanka osuu kohdalleen. Sitä varten piti käydä keskenkaiken ostamassa toinen luoti. Luulen että homma täytyy tehdä loppuun kokeneemman kaverin avustuksella, joten jätin viimeisistä pukeista merkkinaulan paikat vielä pois. Ne on sitten nopea lisätä kun sen aika tulee. Jotenkin kaipasin laseria avuksi, vaikka kuulin ettei sitä tässä tarvita…

Naapurikin kävi juttusilla, kerroin tarkemmin suunnitelmista ettei tule yllätyksenä kun jokin aamu kaivinkone möyrii (toivottavasti) nurkalla.                         Vielä en viitsinyt kysellä kaivurin aikataulua kun pukitkin on toistaiseksi vaiheessa. Uskon että se ilmestyy tontille ajallaan. Tosin tässä projektissa ei uskomisella ole aiemminkaan kauhean hyvin edistytty.

Tässä kännykällä otettu vähän huonolaatuisempi kuva ennen työkalujen pois korjaamista ja valmistautumista varsinaiseen työpäivään.

linjapukkeja

Linjapukkien tekoa ja ovet tilattu

Syyskuun 30. 2013

Viikonloppu meni melko tehokkaasti pojan jalkapalloturnauksessa. Sunnuntaina turnauksen loputtua sain kuitenkin yhden linjapukin pystyyn. Kaveri tuli illansuussa crossipyöräkaupoille, kun oli saatu kaupat tehtyä ja kahvit juotua, alkoi päivä hämärtymään, joten enempää ei ehtinyt. Tällä viikolla on töissä iltavuoroa, täytyy heräillä ajoissa ja koittaa päivisin naputella sen minkä ehtii. Ohessa muutama uusi kuva.

Ensimmäinen pukki valmiina:

Eka_pukki

Toisen pukin paikka. Hiukan hankala kohta saada
pukkia riittävän etäälle, ettei se tule kaivurin tielle. Hiukan joutuu
kaivamaan tilaa ja terassikin asettaa omat hankaluutensa. Mutta eiköhän se
tuohon mahdu, kun vielä vähän tekee lapiohommia. Tuosta näkee nyt kaivon ja
kulmamerkin suhteenkin.

tokan_paikka

Tänään myös tilasin nosto-ovet moottoreineen.
Löytyi kohtuuhintaiset tuosta naapurikaupungista, säästää rahdinkin kun käy
itse ne hakemassa. Ihan laadukkailta vaikuttivat, ehkä jotain ominaisuuksia olisi
saanut parannettua sijoittamalla lähes 1500 euroa lisää, mutta katsoin että nuo
riittää tässä kohti. Otin kuitenkin pykälää vahvemmat moottorit, hinnan ero ei
ollut kuin joitain kymmeniä euroja perusmoottoreihin. Ovet meni
tehdastilaukseen, toimitusaikaa lupailtiin 3-4 viikkoa. Eihän niillä tässä
kohti vielä ole kiirettä ja jos tulevat ennenkuin niitä pääsee asentamaan,
täytyy raivata varastoon tilaa.  🙂

Pohdintaa ovista

Syyskuun 28. 2013

Tällä viikolla olen lähetellyt tarjouspyyntöjä ovista. Tallin oviaukot ovat mitoiltaan 2750mm x 2250mm (lev x kork). Lisäksi talliin tulee erillinen käyntiovi. Katselin keväällä että eräästä nettikaupasta saa ovia tuon kokoisena, joten oviaukot suunniteltiin sen mukaan. Molempiin oviin tulee myös moottorit. Tarkemmin tarkasteltuani ja googlailtuani, päätin pyytää tarjouksia ovista useammastakin paikasta. Nuo nettikaupan ovet on kyllä edullisia, mutta pikkuhiljaa kypsyi päätös satsata oviin hiukan enemmän. Tähän mennessä olen pyytänyt tarjoukset neljästä paikasta, yllätyksekseni kaikkiin tarjouspyyntöihin on myös vastattu, muutamaan jopa todella nopeasti, puhutaan tunneista tarjouspyynnön jättämisestä. 🙂

Hintahaarukka kahdesta ovesta rahteineen ja moottoreineen vaihtelee vajaasta 1900 eurosta reiluun 3200 euroon. Toiseksi kallein tarjous houkuttelisi, tuote vaikuttaa laadukkaalta, mutta en taida uskaltaa tässä vaiheessa venyttää budjettia niin paljoa. Ensi viikolla yritän hakea vielä tarjouksen tuosta naapurikaupungista, silloin voisi jopa säästää hiukan rahtikuluissa. Ovet löytynevät jostain hintahaitarin keskiväliltä, olen oikeastaan mielessä jo päättänyt mistä ne tulee, ellei ensi viikko muuta tilannetta. Yllätys on ollut myös se, kuinka paljon ja monen merkkistä ovea on tarjolla. Jokainen vielä kehuu omiaan, niin eipä ole helppo valinta. Esitteistä ja nettisivuilta ei paljoa eroja tunnu löytyvän. Koitin myös katsella muiden kokemuksia, mutta tuntuu että jos yksi kehuu, seuraavassa viestissä joku toinen moittii. Paras siis vaan yrittää itse tutkia ja toivoa ettei mene paljoa pieleen.  😉

Rakennuksen sijainti merkitty

Syyskuun 27. 2013

Toissapäivänä kaupungin mittausosasto oli käynyt
merkitsemässä tallin nurkkapisteet ja koron. Aika hurjalta näyttää kuvassa tuo
korko, mutta maa laskee tuolla reunassa aika paljon. Vasenta kulmaa ei olisi
pystynyt pudottamaan alemmas. Melkoisen ajoluiskan joutuu tekemään, täytyy vaan
tehdä siitä mahdollisimman pitkä.

korko

Jännitin myös kuinka tuo vasemman kulman vieressä oleva kaivo sijoittuu, siihen ohjautuu päärakennuksen sadevedet ja salaojat. Jäihän siihen jokunen kymmenen cm väliä vielä… Eikä se tule ovenkaan eteen, myös vasemmasta ovesta pääsee siis kulkemaan autolla.  🙂

Eilen tuli myös viralliset rakennusluvat leimatuilla pääpiirroksella ja asemakuvalla. Kaupungilla on sisällä vielä perustuskuvat, täytyy kysellä niiden perään ensi viikolla. Vastaava on myös tehnyt kaupungille aloittamisilmoituksen, aloituskokousta luvassa ei vaadittu.

Viikonloppuna on molempina päivinä ohjelmassa pojan jalkapalloturnaus, mutta yritän silti ehtiä väsäämään linjapukit. Ensi viikolla saatetaan päästä kaivuuhommiin.

Alkusanat ja aiemmin tapahtunutta.

Blogi autotallin rakentamisesta jatkuu täällä 16.10.2013 edellisen sivuston lopettamisen vuoksi.

Syyskuun 22. 2013

Päätin kirjoitella blogimuotoon tarinaa autotallin rakennusvaiheista omaksi päiväkirjaksi ja niiden seurattavaksi jotka jaksavat olla kiinnostuneita ja lukea projektin edistymisestä.

Alkuun lyhyt versio tapahtumista jotka ovat johtaneet siihen, missä ollaan tänä päivänä projektissa. Ostimme marraskuussa 2012 omakotitalon, jonka tontilla oli rakennusoikeutta ja tilaa sen verran jäljellä, että siihen voisi tehdä mukavankokoisen kahden auton tallin. Talon päädyssä toki on pieni “autotalli”, mutta kuten yleensä, sinne ei autoa mahdu kaikkien muiden tavaroiden sekaan. Taloudessa kun on kaksi autoa, moottoripyörä, lähitulevaisuudessa mopo, ruohonleikkuri, lumilinko ym., niin tuollainen talli jää äkkiä pieneksi. Rakennusprojekti polkaistiin käyntiin helmikuussa 2013 kartoittamalla vaihtoehtoja erilaisista tallipaketeista ja miettimällä pitkästä tavarasta rakentamista. Melko pian selvisi että oli vaikea löytää kohtuuhintaista suunnittelijaa joka olisi piirtänyt tallin. Päädyin sitten ottamaan runkopaketin Orimattilalaiselta yritykseltä, joka tekee mm. talleja asiakkaan haluamalla valmiusasteella. Mukana tulee sitten ne piirustuksetkin. Päätin tilata ainoastaan runkopaketin, jossa on tuulensuojalevy ja ulkoverhouksen tuuletusrimoitus kiinnitettynä. Mukana tulee kattoristikot ja aluskate. Kokoa tallille tulee lev. 7,5m, pit. 9m ja sisäkorkeutta 3m. Korkeutta olisi voinut olla enemmänkin, mutta katsoin että rakennuksesta olisi tullut aika hurjan näköinen. Eiköhän tuollakin saa auton tarvittaessa sen verran ylös, että alle mahtuu öljyjä vaihtamaan. 2013 pääsiäisen tienoilla tuli lupakuva ja pääsiäisen alusviikolla tehtiin maaperätutkimus, sekä vaaitettiin rakennuspaikka. Perustustavaksi tuli anturaperustus. Tässä vaiheessa oli myös pääsuunnittelija palkattu, jonka tehtäväksi tuli asemakuvan piirtäminen, sekä rakennuslupien hoitaminen. Projekti koki tässä kohti pienen suvantovaiheen, lupahakemus ja naapurien kuulemiset meni kaupungille kesäkuun alkupäivinä. Ennen kaupungin teknisen toimen lomia osoittautui, että lupa vaati täydennyksiä, eikä sitä saatu täydennettyä ennenkuin lomien jälkeen 2013 elokuun puolenvälin tienoilla. Lopulta erinäisten vaiheiden jälkeen lupa tuli 2013 syyskuun puolivälissä. Tänä aikana oltiin palkattu myös vastaava työnjohtaja. Kaikki tarvittavat rakennekuvat tulivat myös 2013 syyskuun alussa. Mietin jo että siirretään aloitus 2014 kevääseen, mutta keskustelu kaivurimiehen ja pohjien tekijän (sama mies) kanssa johti päätökseen, että aloitetaan kuitenkin vielä 2013 syksyllä. Tätä kirjoitettaessa näyttää myös siltä, että laitetaan se runkopakettikin talvea vasten pystyyn.

Kaupungilta on tilattu sijainnin merkintä ensi viikoksi (viikko 39), ja kun se on suoritettu, alkaa linjapukkien tekeminen. Tontin laidalle roskiskatoksen seinään on laitettu kyltti joka kertoo että projekti on vireillä ja siitä löytyy myös tarvittava tieto avainhenkilöistä. Huomenna vapaapäivänä olisi tarkoitus hakea linjapukkeja varten puutavaraa. Myös jotain tarvikkeita ja työkaluja täytyy hankkia. Täytyy myös selvitellä aloituskokouksen mahdollinen ajankohta, että päästään heti kaivamaan kun kaivurimies ja kone on maisemissa.

Muutama kuva rakennuspaikasta:

Tallin_paikka

Tallin paikka ajosuunnasta nähtynä.

Tallin_paikka1

Päärakennuksen terassilta nähtynä.