Arkistot kuukauden mukaan: lokakuu 2013

Antura valettu.

Alkuviikosta orastanut flunssa pukkasi päälle keskiviikkona. Pysyttelin poissa työmaalta ettei flunssa pitkity. Onneksi siellä oli sellainen vaihe, ettei minua siinä oikeastaan tarvittu. Kaivuri tasasi pohjan, jonka jälkeen oli tärytyksen vuoro. Myös sepelikuorma tuli tontille. Kun pohja oli tärytetty ja valmiina sepeliä sekä anturamuotteja varten, vastaava poikkesi ohikulkumatkalla käymään ja huomasi että joku ei nyt ole kohdallaan. Tontti kun laskee kohti oikeaa takakulmaa, sinne ei olisi pystynyt tekemään täyttöä niin paljoa, että antura olisi jäänyt tarpeeksi täyttöjen alle. Routaeristeetkin pitää saada vielä mahtumaan. Pähkäiltiin vaihtoehtoja ja päädyttiin pudottamaan anturaa koko matkalta harkon verran alemmas ja sitä takakulmaa kaksi harkkoa alemmas. Anturaan piti tehdä porrastus.  Kaivuri kuopaisi siis koko matkalta tavaraa pois, taas tärytys ja sitten kaivurilla sepelipatja salaojien ja anturan kohdalle.

Torstaina aamulla oli flunssa hiukan hellittänyt päivän levon jälkeen, lähdettiin hakemaan anturamuotteja ja salaojatarvikkeita. Anturamuoteiksi tuli Lammin Tassut, joilla homma hoituikin nopeasti ja kätevästi. Salaojille kaivettiin urat anturan alapuolelle, varmistettiin kaadot, pystytettiin tarkastusputket ja poisto oikeasta takakulmasta suunnitelmien mukaan avo-ojaan. Muistettiin jopa vetää putki vesijohtoa varten anturan ali. Anturamuotit tuettiin molemmin puolin sepelillä, samalla salaojat jäi peittoon sepelikerroksen alle.

Alkoi olla valmista, betoniautoa odotellessa:

muotit valmiit

Betoniauto perutti tontille myöhään iltapäivällä:

Betoniauto tontilla

Valu jäi ammattimiehille, itse pysyttelin sivussa:

Valu

Tuossa näkyy anturan porrastus tallin oikeassa takakulmassa. Sen verran pääsin osallistumaan valuun, että katsottiin valamisen ja tasoituksen aikana laserilla korkoa, jotta saatiin valu oikealle tasolle muotteihin.

Reilu puoli tuntia ja valu oli valmis:

Antura valettu

Seuraavaksi ohjelmassa on muurauslinjapukkien tekeminen, että päästään muuramaan harkkoja oikeaan linjaan anturasta ylöspäin.

 

Täytöt alkaneet

Tänään aloitettiin täytöt. Ensin ajettiin tavaraa romumontun täyttämiseksi. Sinne oli kertynyt jonkin verran vettä, joka pumpattiin ensin pois.  Suodatinkangas alle, tavarat samalle tasolle muun montunpohjan kanssa, tärytys ja sen jälkeen levitettiin suodatinkangas koko montun alueelle. Suunniteltiin salaojia ja sadevesiviemäreitä, sekä katsottiin mihin kohti kaivetaan oja viemäriputkelle. Samassa kaivannossa ilmeisesti viedään maakaapeli sähköjä varten. Samalla vedettäneen varaus vesiä varten, ne voi sitten liittää myöhemmin jos siltä tuntuu. Ajattelin että sähkökeskus ja vesipiste tulee oikealle seinustalle, koska sitä puolta todennäköisesti käytetään vähemmän. Ei ole sitten tiellä kun auton ympärillä häärää.

Jouduin lähtemään puolenpäivän jälkeen töihin, täytettä piti vielä iltapäivällä tulla muutama kuorma. Sain kuitenkin puhelinsoiton, että autosta hajosi turbo ja ajot jäi tältä päivältä siihen. Auton on tarkoitus mennä vielä tänään pajalle, että huomenna päästäisi jatkamaan. Oli niin hektinen päivä, etten ehtinyt edes ottaa kuvia. Mutta korjaan tilanteen tuonnempana.

Monttu kaivettu ja pohjakatselmus pidetty.

Kaivuuhommat alkoi lauantaiaamuna. Ilma oli todella hyvä, aurinko paistoi koko päivän. Naapuriin ei mennyt kuin muutama kuorma pintamaata, loput ajettiin muualle. Onneksi täyttömaa kelpasi toiselle työmaalle.

Tästä se alkoi:

Kaivuri

Hetken päästä tuli sitten yllätys, maasta alkoi nousemaan tiiliä ja muuta rakennusjätettä. Paljastui että entinen omistaja oli purkanut ilmeisesti vanhan saunarakennuksen piipun ja upottanut romut maahan.

rojua

Eipä auttanut muu kuin kaivaa kaikki ylös, kasata erikseen ja viedä kuorma kaatopaikalle.

rojua1

Ei muuten ollut halpa keikka, en viitsi tässä hintaa sanoa, mutta sillä rahalla olisi saanut ovet maksettua… Bisnes is bisnes jätteenkäsittelyssäkin, mutta ei tarvitse ihmetellä miksi romuja kipataan pitkin metsiä. 🙁 Tuo ylimääräinen kuoppa täytyy vielä peittääkin. Kaikkiaan maata taisi lähteä kymmenkunta kuormaa, 1,2 metriä lattiatason alapuolelle jouduttiin kaivamaan ennenkuin alkoi tulemaan kantava maa-aines näkyviin. Täyden työpäivän teki siis sekä kaivuri, että autokuski.

Lopulta myöhemmin iltapäivällä alkoi olla valmista:

monttu_valmis

monttu_valmis1

monttu_valmis2

Monttu_valmis3

Maanantaiksi oli tilattu pohjakatselmus, kävin ennen viikonloppua kaupungin teknisessä toimessa hakemassa leimatut rakennekuvat. Eihän leimaamisessa mennyt viikkoakaan, turhaan kuvia viedessä pelottelivat. Sieltä löytyi ne aiemmin viemäni perustuskuvatkin, nekin leimattuna. Pohjakatselmuksessa ei ollut sen enempää huomautettavaa, kaikki kunnossa.

Tiistaina soitin tallitehtaalle, että runkoa voi alkaa naputtelemaan kasaan ja kattoristikot saa laittaa tilaukseen. Kolmisen viikkoa kestänee ennenkuin tavarat on tontilla. Sillä aikaa pitäisi saada aikaiseksi perustukset salaojineen ym. Toivottavasti loppuviikolla taas tapahtuu, sadetta ovat lupailleet, mutta ei voi mitään. Kaivurilla oli toinen projekti, se piti hoitaa loppuun.

Kaivuri aikataulutettu

Lokakuun 8. 2013

Eilen illalla sovittiin, että kaivuri tulee tontille lauantaina. Melkoinen monttu siitä on tulossa, vastaavan kanssa asiaa tänään puhelimessa pähkäiltiin. Naapuri on ottamassa täyttömaat, pitää vielä varmistaa haluavatko kaiken mitä sieltä tulee vai pitääkö ajaa muualle. Vastaava tilaa myös pohjakatselmuksen ensi viikoksi, kunhan vielä varmistan että monttu todella on silloin auki.

Pitää myös pikkuhiljaa laskeskella muita tarvikkeita perustuksia varten, että saadaan nekin ajoissa tontille. Eilen jo hiukan aloitin, tänään olisi tarkoitus jatkaa.

Kaivuria odotellessa

Lokakuun 7. 2013

Linjapukit tuli valmiiksi viikonloppuna. Lopulta sain kaikki samaan korkoon vaaitusletkulla, sunnuntaina vävykokelas tuli avuksi ja saatiin vedettyä linjalangat ja lyötyä pukkeihin naulat jolla langat saa myöhemmin oikeille kohdille. Työkaveri kävi illalla hakemassa marjapensaat talteen ja muutenkin alue tuli raivattua kaikesta ylimääräisestä. Seuraavaksi olisi kaivurin vuoro, vielä ei ole kuulunut sen aikataulua, täytyy varmaan kysellä taas. Myös tarvikkeita perustuksia varten pitäisi alkaa tilailemaan ja koittaa katsoa edullisin vaihtoehto niiden hankkimiseksi.

Viime viikolla vein kaupungille rakennekuvat leimattavaksi. Perustuskuvat olen vienyt jo heinäkuussa. Kysäisin samalla niiden kohtalosta. Koneelta näkyi että ne on leimattu, mutta niitä ei löytynyt mistään. Nyt viemässäni nipussa oli kyllä perustuskuvatkin, onneksi, sillä niiden uudelleenhankkiminen olisi taas vienyt aikaa. Leimaamiseen menee kuulemma vähintään kaksi viikkoa, toivottavasti hommat ei jumitu niiden takia.

Yksi kuva linjalangasta ja luodista. Kuva näköjään vähän hämää, kun kaikki muu on vinossa, niin tuo ainoa vaaterissa oleva taso näyttää vinolta myös.

linjalanka

Edelleen linjapukkeja

Lokakuun 1. 2013

Tänään sain tehtyä kolme pukkia lisää. Piti myös kokeilla kuinka linjalanka osuu kohdalleen. Sitä varten piti käydä keskenkaiken ostamassa toinen luoti. Luulen että homma täytyy tehdä loppuun kokeneemman kaverin avustuksella, joten jätin viimeisistä pukeista merkkinaulan paikat vielä pois. Ne on sitten nopea lisätä kun sen aika tulee. Jotenkin kaipasin laseria avuksi, vaikka kuulin ettei sitä tässä tarvita…

Naapurikin kävi juttusilla, kerroin tarkemmin suunnitelmista ettei tule yllätyksenä kun jokin aamu kaivinkone möyrii (toivottavasti) nurkalla.                         Vielä en viitsinyt kysellä kaivurin aikataulua kun pukitkin on toistaiseksi vaiheessa. Uskon että se ilmestyy tontille ajallaan. Tosin tässä projektissa ei uskomisella ole aiemminkaan kauhean hyvin edistytty.

Tässä kännykällä otettu vähän huonolaatuisempi kuva ennen työkalujen pois korjaamista ja valmistautumista varsinaiseen työpäivään.

linjapukkeja

Linjapukkien tekoa ja ovet tilattu

Syyskuun 30. 2013

Viikonloppu meni melko tehokkaasti pojan jalkapalloturnauksessa. Sunnuntaina turnauksen loputtua sain kuitenkin yhden linjapukin pystyyn. Kaveri tuli illansuussa crossipyöräkaupoille, kun oli saatu kaupat tehtyä ja kahvit juotua, alkoi päivä hämärtymään, joten enempää ei ehtinyt. Tällä viikolla on töissä iltavuoroa, täytyy heräillä ajoissa ja koittaa päivisin naputella sen minkä ehtii. Ohessa muutama uusi kuva.

Ensimmäinen pukki valmiina:

Eka_pukki

Toisen pukin paikka. Hiukan hankala kohta saada
pukkia riittävän etäälle, ettei se tule kaivurin tielle. Hiukan joutuu
kaivamaan tilaa ja terassikin asettaa omat hankaluutensa. Mutta eiköhän se
tuohon mahdu, kun vielä vähän tekee lapiohommia. Tuosta näkee nyt kaivon ja
kulmamerkin suhteenkin.

tokan_paikka

Tänään myös tilasin nosto-ovet moottoreineen.
Löytyi kohtuuhintaiset tuosta naapurikaupungista, säästää rahdinkin kun käy
itse ne hakemassa. Ihan laadukkailta vaikuttivat, ehkä jotain ominaisuuksia olisi
saanut parannettua sijoittamalla lähes 1500 euroa lisää, mutta katsoin että nuo
riittää tässä kohti. Otin kuitenkin pykälää vahvemmat moottorit, hinnan ero ei
ollut kuin joitain kymmeniä euroja perusmoottoreihin. Ovet meni
tehdastilaukseen, toimitusaikaa lupailtiin 3-4 viikkoa. Eihän niillä tässä
kohti vielä ole kiirettä ja jos tulevat ennenkuin niitä pääsee asentamaan,
täytyy raivata varastoon tilaa.  🙂

Pohdintaa ovista

Syyskuun 28. 2013

Tällä viikolla olen lähetellyt tarjouspyyntöjä ovista. Tallin oviaukot ovat mitoiltaan 2750mm x 2250mm (lev x kork). Lisäksi talliin tulee erillinen käyntiovi. Katselin keväällä että eräästä nettikaupasta saa ovia tuon kokoisena, joten oviaukot suunniteltiin sen mukaan. Molempiin oviin tulee myös moottorit. Tarkemmin tarkasteltuani ja googlailtuani, päätin pyytää tarjouksia ovista useammastakin paikasta. Nuo nettikaupan ovet on kyllä edullisia, mutta pikkuhiljaa kypsyi päätös satsata oviin hiukan enemmän. Tähän mennessä olen pyytänyt tarjoukset neljästä paikasta, yllätyksekseni kaikkiin tarjouspyyntöihin on myös vastattu, muutamaan jopa todella nopeasti, puhutaan tunneista tarjouspyynnön jättämisestä. 🙂

Hintahaarukka kahdesta ovesta rahteineen ja moottoreineen vaihtelee vajaasta 1900 eurosta reiluun 3200 euroon. Toiseksi kallein tarjous houkuttelisi, tuote vaikuttaa laadukkaalta, mutta en taida uskaltaa tässä vaiheessa venyttää budjettia niin paljoa. Ensi viikolla yritän hakea vielä tarjouksen tuosta naapurikaupungista, silloin voisi jopa säästää hiukan rahtikuluissa. Ovet löytynevät jostain hintahaitarin keskiväliltä, olen oikeastaan mielessä jo päättänyt mistä ne tulee, ellei ensi viikko muuta tilannetta. Yllätys on ollut myös se, kuinka paljon ja monen merkkistä ovea on tarjolla. Jokainen vielä kehuu omiaan, niin eipä ole helppo valinta. Esitteistä ja nettisivuilta ei paljoa eroja tunnu löytyvän. Koitin myös katsella muiden kokemuksia, mutta tuntuu että jos yksi kehuu, seuraavassa viestissä joku toinen moittii. Paras siis vaan yrittää itse tutkia ja toivoa ettei mene paljoa pieleen.  😉

Rakennuksen sijainti merkitty

Syyskuun 27. 2013

Toissapäivänä kaupungin mittausosasto oli käynyt
merkitsemässä tallin nurkkapisteet ja koron. Aika hurjalta näyttää kuvassa tuo
korko, mutta maa laskee tuolla reunassa aika paljon. Vasenta kulmaa ei olisi
pystynyt pudottamaan alemmas. Melkoisen ajoluiskan joutuu tekemään, täytyy vaan
tehdä siitä mahdollisimman pitkä.

korko

Jännitin myös kuinka tuo vasemman kulman vieressä oleva kaivo sijoittuu, siihen ohjautuu päärakennuksen sadevedet ja salaojat. Jäihän siihen jokunen kymmenen cm väliä vielä… Eikä se tule ovenkaan eteen, myös vasemmasta ovesta pääsee siis kulkemaan autolla.  🙂

Eilen tuli myös viralliset rakennusluvat leimatuilla pääpiirroksella ja asemakuvalla. Kaupungilla on sisällä vielä perustuskuvat, täytyy kysellä niiden perään ensi viikolla. Vastaava on myös tehnyt kaupungille aloittamisilmoituksen, aloituskokousta luvassa ei vaadittu.

Viikonloppuna on molempina päivinä ohjelmassa pojan jalkapalloturnaus, mutta yritän silti ehtiä väsäämään linjapukit. Ensi viikolla saatetaan päästä kaivuuhommiin.

Alkusanat ja aiemmin tapahtunutta.

Blogi autotallin rakentamisesta jatkuu täällä 16.10.2013 edellisen sivuston lopettamisen vuoksi.

Syyskuun 22. 2013

Päätin kirjoitella blogimuotoon tarinaa autotallin rakennusvaiheista omaksi päiväkirjaksi ja niiden seurattavaksi jotka jaksavat olla kiinnostuneita ja lukea projektin edistymisestä.

Alkuun lyhyt versio tapahtumista jotka ovat johtaneet siihen, missä ollaan tänä päivänä projektissa. Ostimme marraskuussa 2012 omakotitalon, jonka tontilla oli rakennusoikeutta ja tilaa sen verran jäljellä, että siihen voisi tehdä mukavankokoisen kahden auton tallin. Talon päädyssä toki on pieni “autotalli”, mutta kuten yleensä, sinne ei autoa mahdu kaikkien muiden tavaroiden sekaan. Taloudessa kun on kaksi autoa, moottoripyörä, lähitulevaisuudessa mopo, ruohonleikkuri, lumilinko ym., niin tuollainen talli jää äkkiä pieneksi. Rakennusprojekti polkaistiin käyntiin helmikuussa 2013 kartoittamalla vaihtoehtoja erilaisista tallipaketeista ja miettimällä pitkästä tavarasta rakentamista. Melko pian selvisi että oli vaikea löytää kohtuuhintaista suunnittelijaa joka olisi piirtänyt tallin. Päädyin sitten ottamaan runkopaketin Orimattilalaiselta yritykseltä, joka tekee mm. talleja asiakkaan haluamalla valmiusasteella. Mukana tulee sitten ne piirustuksetkin. Päätin tilata ainoastaan runkopaketin, jossa on tuulensuojalevy ja ulkoverhouksen tuuletusrimoitus kiinnitettynä. Mukana tulee kattoristikot ja aluskate. Kokoa tallille tulee lev. 7,5m, pit. 9m ja sisäkorkeutta 3m. Korkeutta olisi voinut olla enemmänkin, mutta katsoin että rakennuksesta olisi tullut aika hurjan näköinen. Eiköhän tuollakin saa auton tarvittaessa sen verran ylös, että alle mahtuu öljyjä vaihtamaan. 2013 pääsiäisen tienoilla tuli lupakuva ja pääsiäisen alusviikolla tehtiin maaperätutkimus, sekä vaaitettiin rakennuspaikka. Perustustavaksi tuli anturaperustus. Tässä vaiheessa oli myös pääsuunnittelija palkattu, jonka tehtäväksi tuli asemakuvan piirtäminen, sekä rakennuslupien hoitaminen. Projekti koki tässä kohti pienen suvantovaiheen, lupahakemus ja naapurien kuulemiset meni kaupungille kesäkuun alkupäivinä. Ennen kaupungin teknisen toimen lomia osoittautui, että lupa vaati täydennyksiä, eikä sitä saatu täydennettyä ennenkuin lomien jälkeen 2013 elokuun puolenvälin tienoilla. Lopulta erinäisten vaiheiden jälkeen lupa tuli 2013 syyskuun puolivälissä. Tänä aikana oltiin palkattu myös vastaava työnjohtaja. Kaikki tarvittavat rakennekuvat tulivat myös 2013 syyskuun alussa. Mietin jo että siirretään aloitus 2014 kevääseen, mutta keskustelu kaivurimiehen ja pohjien tekijän (sama mies) kanssa johti päätökseen, että aloitetaan kuitenkin vielä 2013 syksyllä. Tätä kirjoitettaessa näyttää myös siltä, että laitetaan se runkopakettikin talvea vasten pystyyn.

Kaupungilta on tilattu sijainnin merkintä ensi viikoksi (viikko 39), ja kun se on suoritettu, alkaa linjapukkien tekeminen. Tontin laidalle roskiskatoksen seinään on laitettu kyltti joka kertoo että projekti on vireillä ja siitä löytyy myös tarvittava tieto avainhenkilöistä. Huomenna vapaapäivänä olisi tarkoitus hakea linjapukkeja varten puutavaraa. Myös jotain tarvikkeita ja työkaluja täytyy hankkia. Täytyy myös selvitellä aloituskokouksen mahdollinen ajankohta, että päästään heti kaivamaan kun kaivurimies ja kone on maisemissa.

Muutama kuva rakennuspaikasta:

Tallin_paikka

Tallin paikka ajosuunnasta nähtynä.

Tallin_paikka1

Päärakennuksen terassilta nähtynä.